（ ）胶接绝缘接头的钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于2mm。

（ ）在高速铁路中，桥梁支座、防落梁装置检查、维修作业，桥面下、箱梁内不影响结构稳定和使用的检查、测量、维修作业属于必须纳入天窗的维修项目。

（ ）在高速铁路中，桥梁栏杆、桥面防水层、桥面上排水系统的检查、整修属于施工作业。

（ ）在高速铁路中，桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规范》进行检算，以检定承载系数“K”表示（K为结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数），桥涵结构应满足K＜l。

（ ）在高速铁路中，路内外单位在桥隧建筑物上安装的各种设施，穿越铁路桥涵设备，应按有关规定明确产权归属，并与设备管理单位签订养护管理协议，明确安全责任。

（ ）在高速铁路中，凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，可以利用列车间隔进行。

（ ）在高速铁路中，当旱桥墩高大于等于3 m时应设置“桥下防护栅栏”。

（ ）在高速铁路中， 桥涵承载能力不足（即K<1时），应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施。加固、更换或改建后的桥涵，其承载能力必须满足K≥l的要求。

（ ）在高速铁路桥隧建筑物状态评定中，凡结构物或主要构件功能严重劣化，危及行车安全，评定为A级AA等。

（ ）在高速铁路桥隧建筑物状态评定中，凡结构物或主要构件功能严重劣化，进一步发展会危及行车安全，评定为A级A1等。

（ ）在高速铁路桥隧建筑物状态评定中，凡结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为C级。