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当站台发生两道及以下站台门不能正常关闭故障时，车站报告行调，站务人员确认故障门是否___________________，如有则清除后打模式开关“手动关”关闭故障门。若门不能关闭，尝试_____________________________________。如不能取出阻碍物或门体卡死，则将该故障门打到“手动关”位置，在未关闭的故障门处必须安排专人做好现场防护和乘客指引。
当站台门发生三道及以上不能开启故障时，站务人员通知司机使用PSL再开一次。如果PSL再次开启失败，报告行调，在站台侧用模式开关钥匙将门头模式打至“手动开”开启站台门。若操作无效，则使用三角钥匙__________________________，保证___________________________________，并引导乘客从开启的站台门下车。
安全帽每次使用前要认真检查安全帽状况，是否在___________________，内套和外壳连接应牢固，各连接点连接牢靠，安全帽帽带、卡扣能正常使用，安全帽外壳不能_________________。
发现三道及以上站台门不能关闭，通知_____________使用PSL再开关一次，如果PSL再次关闭失败，报告行调，确认站台安全后优先使用PSL“_____________________”发车。车站广播通知站台乘客远离打开的站台门。
车站接报或者发现非站台侧车门夹人夹物，站台侧屏蔽门车门未关时，按以下程序执行：一拍（____________）；二呼（通知司机请勿动车）；三报（报车控室、车控室报行调）；四确认（____________________________________）。
防火毯的使用方法：出现火情时，快速取出防火毯，双手握住两根黑色拉带，将防火毯快速轻轻抖开，作为_____________拿在手中，将防火毯快速轻轻的覆盖在火焰上，待______________________，并于防火毯冷却后，将防火毯收起。
区间设备火灾时就近车站行值接报火警信息立即__________________________________，并通知行调、值班站长（站长），将现场处置情况及配合需求报119、__________________、120，做好通讯联络工作。
列车运行至区间，列车尾部有乘客人为纵火时，车站行值接报后应立即将信息报告：_____________、值班站长（站长），将现场处置情况及配合需求报119、__________________、120，做好通讯联络工作。
列车站台火灾时，站务人员按照________________________进行先期处置，确认___________________后方可使用消火栓进行灭火。
区间疏散时：如果列车有部分停靠站台，司机及车站人员应组织乘客从__________________________________进行疏散，司机手动开启停靠站台部分的列车车门，站务人员配合开启相应的屏蔽门。车站接到行调组织列车区间疏散的命令后，与行调确认________________，由值班站长统一负责乘客的疏散。
