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发生运营事故时，各部门要积极采取措施，迅速抢救，坚持“先救人，____________；先局部，后全面；先正线，后其他”及“_________________”的原则，尽快恢复运营，减少损失。
车站发生冒烟、明火、爆炸、毒气泄漏、建筑物塌方”属于_____类信息，行车值班员应在接报后___________内上报站长及部门生产调度，站长在接报后3分钟内上报分部主任。
空气呼吸器穿戴方法：（1）双手交叉抓起肩带，将装具穿在身上，拉紧肩带，扣上并_________________；（2）将下颚扣住面罩底部，套上束带，由上至下调整；（3）将_______________________________（听到咔嚓声）。
接触网异物初期处理时防触电的安全关键是要做好安全防护“三确认”：一是确认绝缘防护用具数量齐全，状态良好；二是使用前再次确认绝缘用具状态，处置时按要求__________________；三是进入轨行区时须与行调确认_______________________、位置，高架站人员进入轨行区还须注意临线来车。
正线、辅助线抢修时如需封锁，封锁命令发布后，由相应车站在__________________________________适当位置对应轨道设置红闪灯（信号旗），如封锁区域一端为辅助线区段，该端__________________________。
当发布蓝、黄色预警时，下雨车站须_______________向生产调度汇报一次出入口积水情况；当发布橙、红色预警时，下雨车站须_______________向生产调度汇报一次出入口积水情况。
________________________的检测周期为6个月；_____________的检测周期为1年，临近检测周期由部门统一送检。
消火栓由消防水源、_________________、室内消火栓箱（水带、水枪、消防软管卷盘）和室外消火栓、__________________、消防水泵控制器等组成。
值班站长班中检查主要针对各岗位标准化作业执行情况以及对于__________________________的落实执行情况进行检查，发现________________及时制止。另外，值班站长每班对保安、安检等车站工作人员履职情况检查均不少于2次。
当站台发生两道及以下站台门不能正常关闭故障时，车站报告行调，站务人员确认故障门是否___________________，如有则清除后打模式开关“手动关”关闭故障门。若门不能关闭，尝试_____________________________________。如不能取出阻碍物或门体卡死，则将该故障门打到“手动关”位置，在未关闭的故障门处必须安排专人做好现场防护和乘客指引。
