1523.[判断] 使用自动站间闭塞法行车时，自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

1106.[判断] 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和直流传动。

1105.[判断] 在机车主要部件上应有铭牌，在监督器上应有检验标记。

1104.[判断] 机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。

1103.[判断] 交流传动机车定期检修的修程分为六年检、三年检、年检、半年检四级。

1102.[判断] 牵引列车的机车轮缘的垂直磨耗高度不超过10 mm，并无碾堆；。

1101.[判断] 牵引列车的机车车轮踏面磨耗深度不超过12mm；采用轮缘高度为25 mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过7mm。

1100.[判断] 机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。

1099.[判断] 牵引列车的机车车轮踏面擦伤深度不超过1.7 mm。

1098.[判断] 在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。

1097.[判断] 双管供风旅客列车运行途中改为单管供风须发布调度命令。