1154.[判断] 挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。（ ）。

1475.[判断] 发车时刻：以列车由站内实际开动不再停车的时刻为准。

1474.[判断] 通过时刻：以列车头部通过车站值班员室的时刻为准。

1473.[判断] 引导接车向反方向线路发车时（双线双方向自动闭塞区间除外），应使列车停车再开，不准通过。

1472.[判断] 引导进站通过的列车，在闭塞设备、出站信号完好时，闭塞手续办妥后，列车可根据开放的出站信号在站内通过。

1471.[判断] 原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（包括直进侧出、侧进直出、侧进侧出，以及变更进路停车再开）接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。

1470.[判断] 遇特殊情况，接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时，需经列车调度员准许，并预告司机，列车限速不得超过25km/h。

1469.[判断] 线路所通过信号机发生故障时，在自动闭塞区段，行车凭证为绿色许可证，列车凭外勤助理值班员（胜任人员）在通过信号机处的手信号显示运行（有特殊规定时除外）。

1468.[判断] 自动闭塞区段，装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许货物、军用、路用列车不停车，按?技规?第316条的规定运行。

1467.[判断] 自动闭塞区段，站间或所间只有一架通过信号机，遇该通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

1466.[判断] 设有发车进路信号机的车站（线路所），遇发车进路信号机以远的出站（进路）信号机故障、区间基本闭塞停止使用等情况需要向司机交付行车凭证时，可在发车后交付，具体时机和地点在?站细?内规定。