1144.[判断] 牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。（ ）。

1485.[判断] 事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

1484.[判断] 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车,构成一般C类事故。

1483.[判断] 隔离开关必须由指派的操作人，在安全监护人的指挥下进行操作。操作人及安全监护人须由供电段与车务、机务、货运、车辆等单位共同组织培训，并经考试合格，由供电段发给合格证后方准作业。

1482.[判断] 当区间有电而站内停电时，在有条件情况下，列车调度员可以命令向司机预告，使列车降弓滑行进站或通过。

1481.[判断] 凡可攀登并能接近接触网的各种机车、客车、吊车及建筑物的梯子、支架等，均应挂有“禁止攀登”、“有电危险”等字样的醒目标语或警告牌，以提醒作业人员的注意。

1480.[判断] 电力机车牵引的列车，贯通试验后再进行运行调速时，应尽量以电阻制动方式为主。

1479.[判断] 列车运行中进行贯通试验时，司机应根据线路纵断面和运行条件，在运行速度较高、线路平坦或下坡的地段进行，制动减压不得小于最大减压量，并保证排风时间符合规定后方可缓解。

1478.[判断] 制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。

1477.[判断] 临时登乘机车（抢救急需、中间站技检作业），不向司机发布调度命令。

1476.[判断] 使用列车无线调度通信设备转达命令或联系列车运行注意事项时，车站值班员（列车调度员）、司机应相互复诵，讲明车次、车站,互报姓名。