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208.[单选] HXD3C 型电力机车PWM 逆变器由中间直流环节供电，输出（ ）（VVVF）电源供给牵引电机。
207.[单选] HXD3C 型电力机车该车中间直流电路与欧洲和国内以往的交流传动电力机车不同，取消了二次滤波电路，它是通过逆变器的（ ），来消除二次谐波电压的影响，大幅度抑制牵引电机电流脉动现象和转矩脉动现象。
206.[单选] HXD3C 型电力机车每台主变流器含有（ ），可以分别对3 组牵引变流器进行接地监测和保护。
205.[单选] HXD3C 型电力机车主接地保护电路由跨接在中间回路的（ ）和一个接地信号传感器组成。
204.[单选] HXD3C 型电力机车避雷器F1 和F2 属于车顶避雷器，型号为YH10WT-42/105D，分别（ ）于受电弓和高压隔离开关之间，可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压，保护车顶和车内的高压电器。
203.[单选] HXD3C 型电力机车采用干式高压电压互感器，其次边输出通过保护用的自动开关（ ），分别送到主变流器UM1 和主变流器UM2 的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用，还可为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入，其变比25000V/100V。
202.[单选] HXD3C 型电力机车可通过控制电器柜上的隔离开关（ ），将其打至对应隔离位，通过TCMS 发出指令来控制相应的电空阀， 实现高压隔离开关的开闭操作，以切除故障的受电弓，同时使用另一架受电弓维持机车正常运行，降低机破率，提高机车运用可靠性。
201.[单选] HXD3C 型电力机车当高压隔离开关处于隔离位时，（ ）自动接地，确保故障端受电弓可靠接地，同时保证高压柜内部安全可靠。
200.[单选] HXD3C 型电力机车TCMS 包括1 个主控制装置和（ ）显示单元，其中主控单元采用冗余设计，设有两套控制环节，一套为主控制环节（Master），一套为热备控制环节（Slave）。
199.[单选] HXD3C 型电力机车该电路主要由（ ）DC600V 电源柜LG1、LG2 和供电连接器XSA2~5 组成。
