1524.[判断] 使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。

747.[单选] 机车列车供电装置故障，若两路都无供电，到另一端司机室闭合供电钥匙试验，如果供电成功，请示（ ）后，可以保持非操作端司机室供电钥匙置闭合状态，维持列车运行。

746.[单选] 机车列车供电装置故障，一路供电电压为OV，供电控制箱转换开关转换到另一组，如仍无DC600V输出，先断开供电钥匙及主断路器，将故障列车供电自动开关QA48或QA49断开（ ）秒，然后闭合自动开关QA48或QA49，重新闭合主断路器及供电钥匙，进行供电。

745.[单选] 列车供电装置将供电控制箱转换开关转换到另一组时，要注意转动时在“（ ）”位停顿一下，再重新合主断路器及供电钥匙进行供电。

744.[单选] 总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（ ）登乘机车。

743.[单选] 电力机车大破条件（ ）。

742.[单选] 机车报废条件：一次修理费用超过该型机车新车现价（ ）的。

741.[单选] 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（ ）即算。

740.[单选] 客运列车脱轨（ ）以上的，为重大事故。

739.[单选] 货运列车脱轨（ ）辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上，为重大事故。

738.[单选] 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上构成（ ）事故。