1523.[判断] 使用自动站间闭塞法行车时，自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

748.[单选] 机车连挂供电后，车辆乘务员反映客车DC600V干线电压显示正常，但全列逆变器均无法正常工作时，说明机车供电品质瞬间不良，在车辆采用全列半载自动供电方式（冬季电采暖装置半载）后，全列逆变器仍均无法正常工作时，机车司机立即请求车辆乘务员改为列车手动供电操作方式，对机后（ ）编组客车进行手动加载。

747.[单选] 机车列车供电装置故障，若两路都无供电，到另一端司机室闭合供电钥匙试验，如果供电成功，请示（ ）后，可以保持非操作端司机室供电钥匙置闭合状态，维持列车运行。

746.[单选] 机车列车供电装置故障，一路供电电压为OV，供电控制箱转换开关转换到另一组，如仍无DC600V输出，先断开供电钥匙及主断路器，将故障列车供电自动开关QA48或QA49断开（ ）秒，然后闭合自动开关QA48或QA49，重新闭合主断路器及供电钥匙，进行供电。

745.[单选] 列车供电装置将供电控制箱转换开关转换到另一组时，要注意转动时在“（ ）”位停顿一下，再重新合主断路器及供电钥匙进行供电。

744.[单选] 总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（ ）登乘机车。

743.[单选] 电力机车大破条件（ ）。

742.[单选] 机车报废条件：一次修理费用超过该型机车新车现价（ ）的。

741.[单选] 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（ ）即算。

740.[单选] 客运列车脱轨（ ）以上的，为重大事故。

739.[单选] 货运列车脱轨（ ）辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上，为重大事故。