1287.[判断] 在调车作业中，遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

980.[多选] HXD3D型电力机车采用微机网络控制系统，实现了（ ），而且实现了机车的网络重联功能。

979.[多选] HXD3D型电力机车列车供电柜通风支路的作用是采用强迫风冷方式对供电柜的（ ）进行冷却。

978.[多选] HXD3C 型电力机车侧墙板式粗滤器安装在复合冷却器通风之路中，其主要作用是夏季可以有效的过滤空气中的柳絮及漂浮物，该滤器为（ ）。

977.[多选] HXD3C 型电力机车其他通风系统机械间进气、复合冷却器进气等中采用（ ）的过滤方式，即可满足使用要求。

976.[多选] HXD3C 型电力机车由于牵引电动机及辅助变流器通风冷却要求空气过滤精度较高，故采用离心沉降式过滤器+棕纤维过滤器的二级过滤方式，以（ ）。

975.[多选] HXD3C 型电力机车每台列车供电柜通风支路的冷却空气走向如下：（ ）→大气 。

974.[多选] HXD3C 型电力机车列车供电柜通风支路的作用是采用强迫风冷方式对供电柜的（ ）等发热电器件进行冷却。

973.[多选] HXD3C 型电力机车每台辅助变流器通风支路的冷却空气走向如下： 车外空气（0.5m3/s）→离心沉降式过滤器→棕纤维过滤器→车顶进气间→（ ）→风道→柜出风口→车底大气。

972.[多选] HXD3C 型电力机车每台复合冷却通风支路的冷却空气走向如下： 车外空气（6.5m3/s）→离心沉降式过滤器→（ ）→复合冷却器→车底大气。

971.[多选] HXD3C 型电力机车每组牵引电动机通风支路空气走向如下： 车外大气（5.5m3/s）→离心沉降式过滤器→棕纤维过滤器→（ ）→连接软管→牵引电机→大气。