1196.[判断] 更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。（ ）。

1042.[判断] 事故责任待定：系指事故原因、责任尚未查清，需待认定的情况。事故件数暂时统计在发生月，若最后认定为非责任事故，则予以变更。

1041.[判断] 机车车辆：包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类自轮运转特种设备等。

1040.[判断] 其他线路：系指繁忙干线以外的线路。

1039.[判断] 列车供电装置供电控制箱转换开关转换到另一组时，要先断开供电钥匙及主断路器。

1038.[判断] 列车供电装置故障，一路供电电压为OV，通过微机屏确认是否存在列供“过流、接地”故障，无相关故障即与车辆乘务员联系，当车辆乘务员确认车辆触摸屏或电压表也无电压（DC600V）显示时，说明机车故障。

1037.[判断] 列车供电装置故障，一路供电电压为OV，通过微机屏确认是否存在列供“过流、接地”故障，无相关故障即与车辆乘务员联系，当车辆乘务员确认车辆触摸屏或电压表也无电压（DC600V）显示时，说明车辆故障。

1036.[判断] 机车列车供电装置故障，若两路都无供电，经处理两端均无效时，应立即报告调度员请求更换机车。

1035.[判断] 当列车供电装置发生供电接地故障，若机车空载试验仍存在接地点，立即请求救援。

1034.[判断] 当列车供电装置发生供电接地故障，若机车空载试验仍存在接地点，立即甩除故障供电电路，使用单路供电，并立即与车辆乘务员互相签认并报告调度员，共同维护列车安全到站。

1033.[判断] 当列车供电装置发生供电接地故障，按相关规定从机车上拆除供电重联线，机车乘务员重新启动列车供电系统，机车进行空载试验，双方乘务员共同确认机车微机屏提示的故障信息，如机车空载试验良好，没有接地故障，说明车辆没有接地点。