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1231.[判断] 机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。机车乘务制度由各机务段运用车间确定。
1230.[判断] 单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。
1229.[判断] 四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。
1228.[判断] 当出现轴承、齿轮或踏面振动报警时，乘务员应做如下处理：出现一级振动报警时，应根据提示信息关注运行情况，并维持运行到前方停车站检查确认。
1227.[判断] 当出现轴承、齿轮或踏面振动报警时，乘务员应做如下处理：出现一级振动报警时，伴随轴承温度异常升高，按第三十七条处置；不伴随轴承温度异常升高，应加强后部瞭望，如无异音、异状，维持运行至前方停车站，停车后进行相应的检查确认。
1226.[判断] 当出现轴承、齿轮或踏面振动报警时，乘务员应做如下处理：出现二级振动报警时，伴随轴承温度异常升高，按第三十七条处置；不伴随轴承温度异常升高，应加强后部瞭望，如无异音、异状，维持运行至前方停车站，停车后进行相应的检查确认。
1225.[判断] 机车走行部轴报，轴承超温报警（温升或温度达到对应报警门限值），应立即采取减速措施,切除故障轴位动力，并进行后部瞭望。若后部瞭望发现异状或轴温迅速上升，应立即停车检查，依实际情况决定是否继续运行，如不能继续运行，要立即请求救援。
1224.[判断] 机车走行部轴报，轴承超温报警（温升或温度达到对应报警门限值），应立即采取减速措施,切除故障轴位动力，并进行后部瞭望。
1223.[判断] 列车供电装置机车（供电控制屏）显示直流过电压时，机车司机、车辆乘务员应及时相互联系、配合，确认车辆有无突然断负载等情况，机车司机重新启动列车供电系统，机车司机、车辆乘务员确认供电电压正常后，请求车辆乘务员逐台为车辆（仅对发生供电过电压故障的支路）加载，如果供电成功，可以继续维持运行。
1222.[判断] 列车供电装置故，重新连结DC600V动力连接线,须在办理断电手续完毕后进行。
