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1681.[判断] HXD3C 型电力机车列车供电柜采用了功率元件整流及直流负载电阻与交流阻容保护，工作时会产生热量，此时需要进行冷却通风。柜内设置有一台三相交流 380V 通风机，对柜内发热元件进行强制风冷。当通风机断路器未闭合时，不允许列车供电柜投入工作，以免损坏器件。
1680.[判断] HXD3C 型电力机车当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。
1679.[判断] HXD3C 型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给110V 电源装置供电。
1678.[判断] HXD3C 型电力机车当某一套辅助变流器发生故障时，不需要切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。
1677.[判断] HXD3C 型电力机车每一台辅助变流器的额定容量是按照独立带整车辅机的情况设计的，因此正常情况下，辅助变流器UA11、UA12 基本上以（50%）的额定容量工作。
1676.[判断] HXD3C 型电力机车正常运行时，辅助变流器UA11 工作在VVVF 方式，辅助变流器UA12 工作在CVCF 方式，分别为机车辅助电动机供电。
1675.[判断] HXD3C 型电力机车接地检测信息送至TCMS，可以实现故障显示。
1674.[判断] HXD3C 型电力机车避雷器F3 属于车内避雷器，型号为YH10WT-43/108BN，串联）于主断路器和高压原边电流传感器之间，它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压，避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。
1673.[判断] HXD3C 型电力机车采用两台电控制方式的高压隔离开关。
1672.[判断] HXD3C 型电力机车当主控制环节（Master）发生故障时，备用控制环节（Slave）立即自动投入工作。
