过充电时，蓄电池内部水开始电解，正极板表面（ ）

制动系不制动时，所有机件都处于安装的原始位置，即制动蹄贴住制动鼓

制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。

制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。

制动踏板发软可能是液压制动管路中有气体

制动器的旋转部分只有制动鼓且用螺钉与轮毂固定而一起转动

止推垫片在安装时，将带有减磨合金层的一面朝向旋转面

直列四缸发动机的发火间隔角为90°。

直列发动机的连杆轴颈与气缸数相同，V型发动机连杆轴颈数是气缸的一半。

直列泵的分泵数与发动机的气缸数相等

直接挡传动比等于一。