作业人员发现车辆带闸或抱闸等异常情况后应立即停车检查（停车位置应尽量避开咽喉区及正线），并向车站值班员报告，根据车辆实际情况进行处理,如( )等(无法处理时，有列检作业站应通知列检)，经处理完毕后方准指挥动车。

将铁路线路的两根钢轨作为导线，两端用绝缘节隔开，中间的轨道缝隙用连续线连接起来，一端送电，另一端受电，这样构成的电路就叫做分路不良。

运用货车(以下简称备用车)分为特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车。

线路终端不足20m的车列（车辆）时，必须在距线路终端或停留车20m处一度停车，通知司机，速度不超过3km/h。

装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过20辆，其后编挂的其他车辆不得超过2辆

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于2500mm。

段管线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

《调车作业人身安全标准》规定在作业中单机或牵引运行时，允许在机车前后端坐卧。

牵出线与其相邻线的线间最小距离是6500mm。

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于2m。站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1.5m。货物应堆放稳固，防止倒塌。不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，可以无动力停留机车车辆。