越出站界调车时单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ ）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

在正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路上可以手推调车。

在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按《行规》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界800 m。

临时停留公务车必须停放在固定的线路上。

调车信号及调车手信号显示距离不足400 m时，应使用夜间信号。

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转60˚，并熄灭灯光，作为无效。

遮断信号机的预告信号机显示一个绿色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不点灯时，不起信号作用。

遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的横线，以区别于一般信号机。

一个月白色灯光—装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。

一个绿色闪光灯光—指示机车车辆减速向驼峰推进。