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动车组列车冷链盒饭应实行温度控制措施。须烧熟煮透的，新加工和复热食品的中心温度应达到70℃以上。（《动车组列车冷链盒饭食品安全管理规范》（铁总劳卫〔2018〕190号）第13条）
上线运行的动车组客运应急备品由（ ）使用管理，运行途中列车长和随车机械师应共同确保客运应急备品配备齐全状态良好。（《关于明确动车组随车应急备品使用管理有关事项的通知》（客管函〔2018〕230号）第1条）
列车工作人员发现或接旅客反映列车上发生违反乘车管理规定的行为后，迅速到达现场，开展劝阻、制止工作，依据相关法律法规和《铁路旅客运输规程》等规定，有针对性地宣传旅客乘车的权利和义务，告知行为人其行为性质以及可能造成的后果，劝告行为人停止相关行为，同时将情况报告（ ）。（《关于规范处置违反铁路乘车管理规定行为的通知》（铁总办客[2018]118号）第3条）
发生火灾、爆炸事故时，列车乘务人员要指导旅客用湿毛巾、手帕、衣物等捂住口鼻，同时迅速开启临近的隧道紧急疏散通道一侧的车门(上下行列车均为列车运行方向的右侧车门)。车门无法开启时，使用安全锤等工具，砸碎靠近隧道应急疏散通道一侧的车窗，迅速组织旅客向远离危险源的方向疏散；起火车厢及相邻两端车厢乘务员，要在确保自身安全的情况下，阻止旅客靠近危险源；列车工作人员要始终处于疏散旅客的（ ），随时指挥，防止旅客盲目疏散和发生其他意外伤害；列车工作人员应用应急手电筒或打开应急疏散通道照明灯，为旅客疏散创造条件；疏散过程中，要告知旅客严禁在线路上奔跑、停留，防止发生拥挤、踩踏等事件。（《南昌局集团公司处置长大隧道特大桥突发事件应急预案》（南铁运〔2019〕7号）5.4.3 ）
发生火灾、爆炸事故时，列车乘务人员要指导旅客用湿毛巾、手帕、衣物等捂住口鼻，同时迅速开启临近的隧道紧急疏散通道一侧的车门(上下行列车均为列车运行方向的右侧车门)。车门无法开启时，使用安全锤等工具，砸碎靠近隧道应急疏散通道一侧的车窗，迅速组织旅客向远离危险源的方向疏散；起火车厢及相邻两端车厢乘务员，要在确保（ ）的情况下，阻止旅客靠近危险源；列车工作人员要始终处于疏散旅客的最前端和后端，随时指挥，防止旅客盲目疏散和发生其他意外伤害；列车工作人员应用应急手电筒或打开应急疏散通道照明灯，为旅客疏散创造条件；疏散过程中，要告知旅客严禁在线路上奔跑、停留，防止发生拥挤、踩踏等事件。（《南昌局集团公司处置长大隧道特大桥突发事件应急预案》（南铁运〔2019〕7号）5.4.3 ）
因铁路交通事故、设备故障、自然灾害等影响，造成动车组列车晚点1小时以上且逢餐点（ ）的，列车向旅客提供免费饮食品。（《关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知》（客管电〔2019〕23号）第1条）
因铁路交通事故、设备故障、自然灾害等影响，造成动车组列车晚点（ ）且逢餐点（11:30～13:00、17:30～19:00）的，列车向旅客提供免费饮食品。（《关于规范动车组应急饮食品供应工作的通知》（客管电〔2019〕23号）第1条）
旅客列车超员率规定：时速200km/h～250km/动车组列车商务、特等、一等座不超员，CRH2C 型和CRH380A 型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过 （ ）。运行中人员过于集中时应进行疏散。（《关于进一步规范旅客列车超员信息报告及应急处置的通知》（客管电〔2019〕56号附件）
旅客列车超员率规定：时速（ ）动车组列车不超员。（《关于进一步规范旅客列车超员信息报告及应急处置的通知》（客管电〔2019〕56号附件）
严格落实“四控一规范”制度。冷链盒饭在运输、贮存环节严禁“断链”，冷链盒饭运输、贮存温度不得高于8℃，加热后中心温度不得低于（ ），禁止重复加热。（《关于加强动车组餐饮供应管理的通知》（客管电〔2019〕58号）第3条）
