斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ）毫米与轨距加宽值之和。

时速200～250km/h线路，应采用符合相应技术标准的60kg/m75m定尺钢轨，既有钢轨可暂时保留，但应结合更改或大修逐步更换。

道砟材质应符合相关标准要求，允许速度200km/h的线路应采用一级碎石道砟。

遇到自然灾害、事故救援、抢修等特殊情况，可先拆除防护栅栏，保证抢修及时进行，同时向属地公安处等有关单位备案。

对各类通道必须设门加锁，专用通道应标有“铁路工作人员专用通道，禁止其他人员入内”字样，由使用单位落实管理责任。

栅栏除具封闭功能外，还应兼顾与线路的协调、美观。一般地段栅栏顶端和下端纵向平齐（下端距地面不超过5cm）。

钢轨头部外侧50毫米范围内，铺面应低于轨面10毫米。

人行过道是指在铁路线路上铺面宽度不足2米，与道路贯通的平面交叉。

道口是指在铁路线路上铺面宽度在2米以上，直接与道路贯通的平面交叉。

机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨10米以外的安全地点。

路基边坡应有足够的稳定性和抗洪能力，应积极做好路基边坡病害的防治工作。