（ ）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

无调度命令施工超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，构成一般C类事故。

电气化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，构成一般C类事故。

列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故的，构成一般C类事故。

滥用列车紧急制动阀耽误列车，未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故。

挤道岔，未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故。

作业人员通行后立即锁闭栅栏门，确保栅栏门经常处于锁闭状态。如发生进人造成行车事故，使用单位负全部责任。

栅栏门必须全部加锁，并油刷“铁路工作人员专用通道，禁止其他人员入内”警示标识，并落实管理责任。

工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理，谁维修”的原则。

非铁路专业人员可以通过栅栏门进入防护栅栏以内。

栅栏顶端和底端纵向平齐，与线路走向基本平行，栅栏底端距地面不超过5cm。基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。