工务部门在汛期要负责（）、（）、（）和（）。

道岔辙叉号数选择，正线道岔的直向通过速度可以小于路段设计行车速度。

道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。

新建、改建铁路设计速度120 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

既有线列车最高运行速度提速到140～160 km/h时，可保持4m线间距。

160km／h≥υmax>120km／h正线，根据修规规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向的计划维修标准为6mm。

线路大修时，应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时，可保持原状。

线路设备大修施工必须编制年度和月度施工计划。

既有线列车最高运行速度提速到140～160 km/h时，可保持4m线间距。

作业前，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

线路vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。