铁路交通事故应急救援工作原则是( )、( )、( )和( )。

在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔应一并防护。

坡度标设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。

在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，下行为双号，上行为单号。

道岔辙叉号数选择，用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

道岔辙叉号数选择，正线道岔的直向通过速度可以小于路段设计行车速度。

道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。

新建、改建铁路设计速度120 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。