×
简答题
21、在提高驱油效率方面,聚合物驱油的机理是什么?
答案解析
正确答案：答案:聚合物驱油的机理是提高水驱油效率,主要有三个方面:①吸附作用,由于聚合物大量吸附在孔壁上,降低了水相的流动能力,而对油相并无多大影响,在相同的含油饱和度下,油相的相对渗透率比水驱时有所提高,使得部分残余重油重新流动。②粘滞作用:由于聚合物的弹性加强了水相对残余油的粘滞作用,在聚合物溶液的携带下,残余油重新流动,被夹带而出。③增加驱动压差:聚合物驱动提高了岩石内部的驱动压差,使得注入液可以克服小孔道产生的毛细管阻力,进入细小孔道中驱油。
题目纠错
集输工信息化题库
相关题目
单选题
262、D型泵检修泵轴时,应将泵轴架在()块V形铁上。
单选题
261、在D型泵轴检修时,检测弯曲量的仪器为()。
单选题
260、检修多级泵轴弯曲度大于标准时,要进行校直,校直时采用()进行直轴。
单选题
259、D型泵检修泵轴时,用千分表测量弯曲度不得超过()mm。
单选题
258、D型泵检修,叶轮在做静平衡试验时,一般用()。
单选题
257、D型泵检修时,测得叶轮最大直径上的静平衡允差极限为8g,则允许的叶轮直径应为()mm。
单选题
256、D型泵检修叶轮时要求做静平衡试验,当叶轮外径为201~300mm时,允差极限值为()g。
单选题
255、检修多级泵时,()的叶轮可以使用。
单选题
254、离心泵联轴器的橡皮圈外径应比穿孔直径小()mm。
单选题
253、离心泵联轴器安装时,轴向间隙要求为()mm。
