板式电采暖器启动冲击电流不得大于额定电流1.5倍，启动冲击电流稳定时间应小于（）。

XPD配电盘主回路、连接器空气开关自动跳闸的原因不会是负载过大或邻近母车蓄电池容量低，发电机出力不足造成的。

普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法首先应从列车中部摘开电力连接器，分段再分段测试，直至查出漏电故障车。

KC20型电力连接器电缆与插头或插座连接之前，应检查电缆接头端子的贴接平面是否平整，若有碰伤等造成的突起或毛刺，应修平后再连接。

25K型空调客车的车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等。

KP-2A型控制箱限流充电回路主要元件CW4、CW5的作用是保持B2的W2两端端电压稳定，并防止充电电流过小时W2两端电压的升高，致使发电机电压上升。

KP-2A型控制箱测量回路主要元件R2的作用是振荡调节电位器，调节C1的放电时间，以改变锯齿波电压的波形，提高控制箱的调压精度，消除发电机电压振荡。

KP-2A型控制箱激磁回路主要元件SCR1的作用是激磁电流自动调节器执行元件。

KP-2A型控制箱主整流回路主要元件C5、C6的作用是平滑滤波器，使直流输出更加平稳。

JL1型集控连接器是用来沟通各客车的空调机组集控电缆，以便于在发电车上实现集中控制。

25K型空调客车的照明干线从乘务员室的照明控制箱引出，自一位端引向二位侧，分布在二位侧交流线槽内。