各杠杆、拉杆及托,缓解簧裂纹为（）类故障。

属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为（）责任。

下列不属于通过旅客列车的不摘车修范围的是（）。

在有客列检作业的车站，列车机车与第一辆车的车钩、软管、车端电气连接线的摘解，由（）负责。

临修客车处理故障的时间原则上不得超过（）。

（）是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅（A1）修和客车整修等工作。

列车整备原则上应使用外接电源供电，用电时间一般不超过（）。

车间干部应（）检查《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）情况并签字。

旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于（）。

鉴定列车在（）内发生险性及以上责任行车事故的，取消鉴定评比资格。

旁承间隙的作用主要是控制车体的（）。