利用带传动时其传动比（）。

原铁道部关于对《客车总风软管连接器总成及总风折角塞门改造方案》中规定:将总风管折角塞门两端管螺纹公称直径进行改造，与车辆总风主管连接侧原Dg25内管螺纹改为（）。

双管供风的列车管折角塞门外体应涂刷（）颜色的油漆。

运用客车对（）实行三捆绑。

普通客车在闭锁位置时，往上托起钩销铁，其移动量不得大于（）。

普通运用客车两车钩中心水平线高度差不得超过（）。

15号车钩装上车后要求钩头上翘下垂分别不大于（）。

15号车钩（）用来传递水平方向的牵引力和冲击力。

提高缓解波速，在一定程度上可以缓解在车钩间产生大的（）力，从而避免发生拉断车钩。

客车车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别不大于（）。

车钩由（）三个主要部分组成。