工件在装夹定位时，为保证各面的定位完全稳定，应具有（）个定位点。

装有KLM列尾装置的列车，车辆乘务员在始发前及更换机车或机车乘务组时，及时用列车无线调度通信设备与机车乘务员通报姓名，核对（）。

客车辅（A1）修按周期定期施行，主要是施行（）检修。

用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压（）以前发生制动作用。

用单车试验器进行全车漏泄试验，单车试验器置（）充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。

用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压（）漏泄量不大于10kPa。

铁路局集团有限公司（）应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。

钩提杆与座的间隙段修限度不得超过（）。

25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa，不得漏泄；正向充风，两端压力差不大于（）。

A1级：安全检修，周期为运行30万km（±3万km），但距上次A1以上各修程时间超过（）者。

A1修时橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1/4圆周，深度超过（）时必须更换。