创新的论述是（）。

J5型发电机工作时由于各电枢绕组的两有效边轮流被感应，而且（）和运动方向相同，结果每个工作绕组都感生交变电势。

J5型发电机的基本工作原理是:当激磁绕组内通过（）时，电机内产生主磁道，电机内产生主磁道，磁力线经过定子齿→气隙→转子齿→气隙→定子齿而构成磁路。

J5型发电机工作时，转子不断旋转，（）随着转子齿的旋转而移动，这时，电枢绕组的磁通量就发生变化，定子槽内的导线被旋转的磁力线切割而感生电势。

J5型发电机由于三相绕组嵌线相差（）电角度，故该型发电机感生相位差互为120°电角度的三相对称交流电。

目前在客车车轴式交流发电机供电装置中，用得最多的是（）感应子发电机。

J5型感应子发电机属于（）发电机的一种，具有结构简单、维护方便、重量轻、功率大等优点。

在客车车轴式（）发电机供电装置中，采用了感应子发电机。

客车感应子发电机按功率可分三种，即3kW（J3型）、5kW（J5型）、7kW（J7型），分别适用于（）不同的客车。

碱性（铁镍或镉镍）蓄电池使用前，要作外观检查和电压测量。有破裂、漏夜应挑出；电压低于（）/单只应注入少量电解液。

碱性（铁镍或镉镍）蓄电池装车前以0.1～0.2C5A恒流充电，使其充入的电量为蓄电池额定容量的160%即停止充电，静置（）后，拧上气塞（阀）并用棉纱将蓄电池外表面擦干净，待装车使用。