（）是铁路工作永恒的主题。

旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他（）装置。

KZS/M-I集中式轴温报警器使用数字传感器时，计算机不断地向数字传感器发出（）转换命令，然后检测传感器温度转换是否完成，当温度转换完成后，则把读取的温度值进行比较，如果不正确，则重新读取。

每辆客车上安装有（）台轴温报警器。

一列车上的KZS/M-I型集中轴温报警器网络中当某一台仪器发送信息时，其它机器都处于接收状态，发送完成后就转变成接收状态。即使某一台仪器发生故障，也不会使（）瘫痪。

每辆客车上安装有8个轴位的轴温、（）个环温传感器。

J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型，三角皮带为（）型，5根，周长为2800mm。

J5型发电机传动装置一般安装在一位转向架的（）位角，根据需要也可安装在1、2位转向架的4、5、6位角。

J5型发电机传动装置主要有发电机（），皮带拉紧装置、轴端连接装置等部分组成。

在客车车轴式供电装置中，一般以（）皮带传动。

J5型发电机工作时由于各电枢绕组的两有效边轮流被感应，而且（）和运动方向相同，结果每个工作绕组都感生交变电势。