25K 型客车，两闸片与制动盘间隙之和运用限度为 （ ）。

车体倾斜会引起连挂车辆的两车钩中心线高度差过限。

制动梁吊上部圆销须安装扁开口销并卷尾。

制动缸组装后，须进行气密性试验，其试验风压为７00kPa

当轴温超过40度时，应开盖检查油脂有无变化，轴承有无破损、卡死现象。

制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫作制动机的稳定性。

旅客列车在运行途中发生车轮踏面擦伤原因是闸瓦抱死车轮，使车轮在钢轨上滑行造成的。如发现擦伤深度超过1mm时为确保行车安全必须甩车处理。

制动关门车不准加挂在旅客列车尾部。( )

制动盘摩擦环允许磨耗的限度是7mm，超过时须更换。

制动装置通常包括空气制动系统、人力制动机和基础制动装置。

104分配阀主活塞下移时阻抗大会引起制动机缓解灵敏度差或不缓解。