空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差，如103 型及104 型分配阀的灵超过（ ） ，活塞即将移动。

列车运行途中支管破损，如损坏的支管在截断塞门以外，可关闭截断塞门，排除副风缸的余风继续运行。

列车运行途中发生空气弹簧泄漏，造成车体倾斜过限，需将另一只空气弹簧的压力空气排除。这时对正常制动无影响时，通知司机限速120km/h以下运行。

列车运行途中发生空气弹簧微量泄漏时，在不影响正常制动的情况下，可不做任何处理。

列车在运行途中发现制动软管被打坏处理完毕后，应对制动机进行全部试验。

列车在运行途中，发现制动软管被打坏时，应将本车作关门车处理。

运用中104阀发生自然缓解时，只能更换主阀。

充气止回阀开胶，特别是在减压量较大时，可能引起104阀发生自然缓解。

运用客车每年应进行3 次集中整修。

运用客车每年应进行2次集中整修。( )

运用客车对轮辆裂纹故障有如下规定：出库客车不得有轮辆裂纹，运行途中发现轮惘裂纹长不大于80 mm ，经站检（无站检时为乘务员）确认，在确保行车安全的前提下，可一次运行到达终点站；大于80 mm 时，必须甩车。