车端阻尼装置在密封折棚风挡的上方，其作用为（ ）。

()是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

104型集成式电空制动机发生起非常的主要原因是()故障。

列车编组中，密封风挡不得与()或铁风挡连挂。

客列尾（KLW）系统的主要功能有列车尾部风压检测和数据传输功能、辅助排风制动功能、风压自 动提示和供电电压欠压自动提示功能、状态信息和()。

在有客列检作业的机车换挂站，机车摘解前，由()解除与列尾连接，并通知车辆乘务员，车辆乘务员应在尾部确认应答。

在无客列检、库列检作业的折返站，由车辆乘务员按()对旅客列车的技术作业范围进行作

25K型客车轴箱顶部与构架间隙运用限度为不小于()mm。

闸片与制动盘间隙过大单元制动缸制动时，压缩空气进入膜板右侧，活塞及杆移动的同时带动引导挡铁、引导螺母、螺杆、() 及调整挡铁一起左移。

单车试验器与制动软管连接的胶管内径为()mm。

由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验对无客列检作业的站折列车，须利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准(分别减压() kPa、() kPa)进行制动机试验，由车辆乘务员对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认。