遇到什么情况，车站可转为非常站控模式？

双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔在困难条件下可以重叠设置。

施工作业时，施工单位与设备管理单位应采取措施，保证施工作业人员与邻线列车安全，作业人员和机具须严格遵守避车制度。

施工作业地点在站外，距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机处。

施工维修时如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时，应临时要求列车调度员延长时间或限速运行。

施工负责人经与列车调度员(车站值班员)联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻后即可开工，并保证在规定时间内完成。

施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，办理开通登记后，向列车调度员申请开通区间。

设计文件必须经有关部门审查，并按规定的审批程序批准。