维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和（），并保持联系。

基础设施实行天窗修制度应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

基础设施实行天窗修制度，优先采用（）模式。

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为周期检修、经常保养和临时补修作业后的（）标准。

轨道几何状态检测内容包括：高低、轨向、轨距、（）、三角坑、轨距变化率、车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。

故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出（）行车限制条件，并按规定设置防护。

工务单位应根据集团公司防洪相关规定，执行降雨量(洪水位)（）制度，做好冒雨巡查和汛期防洪地点临时看守工作，执行冒雨地面巡查、添乘检查和开行轨道车检查制度。

工务部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于（）mm²的软铜线制成，不得出现断股、散股，一经发现立即停用或报废。

各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭（），作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。

各单位应经常对从业人员进行（）教育，组织学习安全规章及有关操作技术。

高铁有砟轨道250-300km/hCPⅢ点间距离（）m一对点。