调车作业显示信号严禁站在什么地点？

施工、检修、清扫设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，列（ ）事故

未构成一般C类以上事故的，（ ）为一般D类事故。

调车作业前，必须彻底预检线路、道岔和停留车状况，未经预检，不得作业，是防止（ ）事故的主要措施之一。。

调车作业时，没有计划、计划不清、口头传达未复诵，不准作业是防止（ ）事故的主要措施之一。

调车计划内容必须正确、齐全、清楚是防止（ ）事故的主要措施之一。

变更计划时，未彻底传达清楚，特别是已开放的调车信号，临时变更关闭时联系脱节等是造成（ ）的主要原因之一。

由调车人员负责扳动的道岔，未确认道岔开通位置或车列未停妥即盲目扳动或显示道岔开通信号是造成（ ）的主要原因之一。

调车人员未认真执行要道还道制度，盲目牵出特别是原路返回车列轧绝缘时，未联系彻底即盲目牵出是造成（ ）的主要原因之一。

货物堆放距离不够1.5 m（距站台边缘不足1m），调车前又未认真检查；未检查确认防护牌或脱轨器是否撤除即进行调车等是造成（ ）的主要原因之一。

使用铁鞋不当，造成卡鞋或跳鞋后脱轨是造成（ ）的主要原因之一。