铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。（）

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车或耽误列车属于错办行车凭证发车或耽误列车。

接发列车人员未及时或错误显示手信号，使列车停车，属于一般C类事故。

禁止同时接车的车站或不准同时接入站内的列车，误使两列车均在站外停车，属于一般D类事故。

因办理不及时或忘办、错办信号使列车在站外或站内停车，未构成一般C类以上事故的，属于一般D类事故。

挤道岔是指车轮挤过或挤坏道岔。

列车运行监控装置未输或错输限速指令、机车出入库后未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，未构成一般B类以上事故的，属于一般C类事故。

在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，属于一般C类事故。

机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内属于一般D类事故。

在制动距离内，由于误碰、错办或维修设备，致使临时变更信号显示、信号关闭或临时灭灯，造成列车冒进信号，不论联锁条件是否解锁，未构成一般B类以上事故的，属于一般C类事故。

停车列车越过到达线末端计算该线的有效长度的警冲标或轧上线路脱轨器（系指用于接发列车起隔开作用的脱轨器）属于一般D类事故。