车辆运行中，使用人力制动机时，必须（ ）。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。

上线作业时，现场防护员禁止参与其他作业，防护地点距作业人员距离不得超过15米。

计算机联锁车站，不进行操作时应将光标置于控制台空白处制定的光标框内，控制台未设置光标框时，由车站明示具体位置。

使用继电联锁设备的车站，因故需取消接车进路时，应先按压总取消按钮，再按压进路始端按钮取消进路。

助理值班员发现列车运行异常后，应立即利用列车无线调度通信设备向车站值班员汇报具体情况，再呼叫司机停车。

接发车人员发现缓解状态下，运行的列车中有闸瓦抱车轮的摩擦声，轻度冒烟或火花时多属于车辆燃轴。

列车在区间或站内停车后，司机会同车站值班员查找抱闸车辆时，做一次制动、缓解试验找出抱闸车、抱闸原因与故障处所。

遇车辆抱闸时，如果故障一时不能排除，可按关门车处理，即放掉副风缸内的风，在车辆松闸的状态下，关闭制动支管上的折角塞门。

接发车人员发现车辆燃轴时，向列车显示减速信号通知司机停车。

列车运行中发现车门开放，篷布掀开、货物突出，等情况不严重、不影响双线会车，不至于打伤人员时，可运行至前方站停车处理。

如发现装载的货物串出、脱落、歪塌、篷布掀开有触及接触网危及行车和人身安全严重情况时，应采取紧急停车措施。