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船用大型柴油机单体式气缸的特点是（ ）。Ⅰ.由气缸体与气缸套组成Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间Ⅲ.二冲程机的缸套下部都 有进、排气口Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁 制造Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（ ）。Ⅰ.内表面高温高压燃气 Ⅱ.内表面的摩擦与磨损 Ⅲ.内表面燃气的腐蚀 Ⅳ.活塞的侧推力与敲击 Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
气缸套的安装状态为（ ）。
在用量缸表测量气缸套内径时，为了能从量缸表上直接读出实际尺寸数值，必须要与（ ）配合使用 才能做到。
为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对 活塞环可以人工修整的部位有（ ）。Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位
大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（ ）。Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环Ⅲ.活塞头、 活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接Ⅳ.活塞头采用 薄壁强背结构Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成。Ⅰ.活塞头Ⅱ.活塞裙Ⅲ.活塞销Ⅳ.活塞杆Ⅴ.柔性螺栓Ⅵ.十字头
通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（ ）。Ⅰ.活塞为单体或组合式结构Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造Ⅲ.具有厚壁长活塞裙Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造Ⅴ.活塞上装有 压缩环和刮油环Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆
活塞环的端面磨损会使得（ ）减小，（ ）增大。
采用漏光法检查活塞环的（ ），以保证活塞环与缸套工作表面之间的紧密贴合。
