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随着飞行高度的增加,保持平飞所需的迎角与真空速的关系为()。
飞行员可以通过改变迎角而改变()。
飞机的升力系数随气体粘性增加而()。
后掠角越大,机翼升力线斜率()。
在临界迎角状态,飞机的()。
关于飞机的气动抖动,下列说法不正确的是()。
高度一定时,飞机重量越小,其平飞有利速度()。
有利迎角的()最大。
下列关于诱导阻力的说法中,不正确的是()。
干扰阻力最小的机翼配置是()。
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