The （ ） situation is a condition of being concerned about safety and of requiring timely, but not immediate, assistance.

有关于推测航迹的说法正确的是（）。

推测航段的最大长度为（）。

推测航段与最后进近航迹的交角必须是（）。

绘制复飞转弯区时，考虑航空器建立坡度延时为（）。

Ⅰ类ILS进近的标称复飞爬升梯度为（）。

精密进近直线复飞阶段的障碍物不满足超障要求时，可适当提高复飞爬升梯度，但其大小不应超过（），否则改用转弯复飞。

精密进近复飞点通常情况设在（）与下滑道的交点处。

II类以上精密进近计算精密航段的最低超障高时所使用的高度表余度为（）。

I类精密进近计算精密航段的最低超障高时所使用的高度表余度为（）。

ILS进近计算OCH时，使用的余度为（）。