In order to save taxiing time for training purpose pilots may request to make a “touch and go”, which means the aircraft （ ） ．

B型障碍物图标绘的重要障碍物为穿透（）的障碍物。

B型障碍物图，按照国际民航公约附件14规定的障碍物限制面包括（）。

标绘在A型图平面图上的障碍物，每一平面图的范围应足以包括所有重要障碍物，对于那些孤立而较远的主要障碍物，不必要增加图幅大小，可用用箭头表示，但必须注明该障碍物离跑道远端的（）和（）及障碍物的（）。

已知跑道长2660m，停止道长240m，净空道长440m，问：可用起飞滑跑距离（TORA）为（）m，可用起飞距离（TODA)为（）m，可用加速停止距离（ASDA）为（）m，可用着陆距离（LDA）为（）m。

A型图中，在距离起飞航径区起端300m以内障碍物阴影坡面为（）面，在300m以外为（）面。

A型图标绘的障碍物，穿过起飞航径区起端划出的（）坡度面为重要障碍物。

A型图内起飞航径区的起端为跑道末端（或净空道端），起端宽（）m，按25%向两侧扩大至宽度为（）m，再保护此宽度延伸至无重要障碍物或10km，以较小者为准。

A型图必须绘制的内容包括（）和重要障碍物。

机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的（），净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物（）。

Ⅱ类ILS进近，飞行员确定DH时使用（）。