如果航路的某一段受到条件限制，可以减小航路宽度，但不得小于（）km。

专机飞行，负责航路天气预报的气象台不少于起飞前（）小时发布重要天气情报，降落机场于专机预计到达前（）小时开始发布趋势着陆预报，天气预报发往地点为（）。

专机起飞前（）小时尚未收到有关降落机场、备降机场气象情报时，起飞站气象台应积极主动向有关气象部门索取。

对国外飞往我国境内的专机，天气报告、航站预报于预计起飞前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止其他航空器穿越。

专机飞行，起降机场、备降机场于飞行前一天发布有效时间为24小时的航站天气预报，飞行当日不迟于起飞前（）小时发布航站天气预报。

自专机起飞前（）小时起，起降机场和备降机场发布每小时一次的天气报告，当机场达到特选天气时，及时发布特选天气报告。

外国专机在我国飞行时，属于《AIP》以外的航行情报资料，按（）范围提供。

专机飞行任务通常由（）根据上级的指示统一下达。

民航专机在非民航机场起降时，空勤组所需飞行资料由（）负责收集提供。

外国专机在我国飞行时，由（）负责提供专机飞行需要的航行情报资料。

民航飞机及交由民航保障的其它部门的航空器的飞行，其管制工作是在（）的原则下，由（）实施管制服务。