在D类空域内,昼间目视飞行航空器之间的侧向间隔，（ ）类航空器不得小于200m。

如果离场航空器驾驶员报告已经从机场自动终端情报系统广播收到相关信息，塔台管制员不再向其提供广播中包括的（ ）。

对机场起飞、着陆地带进行布局和设置时，起飞线应当根据（ ）进行布置。

机场道面刹车效应，可以分成（ ）个等级。

如果航空器驾驶员根据飞行手册或航空公司运行手册请求在大于3m/s的情况下顺风起飞和着陆，塔台管制员应当（ ）。

航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口（ ）km后，不应当使用调速指令。

航空器着陆后，塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员相关指令，以下通知内容不正确的是（ ）。

当机场的气象条件低于着陆最低气象条件时，应当根据该航空器的要求允许其（ ）或向其发出飞往（ ）的管制许可，并调整进近的顺序。

进近管制室或塔台管制室与进场航空器建立无线电通信联系后，应当对航空器位置进行核实，并向该航空器迅速发出有关情报的通知中，下列哪项不正确（ ）。

许可做低空进近或连续起飞的航空器，前者在其飞越跑道入口以前，后者在其接地之前，应当视为（ ）航空器，在此之后，应当视为（ ）航空器。

依据中国民航规章规定，地面滑行时，航空器驾驶员自座舱的左侧看到另一架航空器时，应当（ ）。