国际民航组织在飞机分类规定中，以飞机最大允许着陆重量着陆形态下，（）速度的（）倍，即入口速度的大小，将飞机分为A，B，C，D，E五类。

对跑道实施检查时，检查方向应当与航空器起飞或着陆的方向（）。采用驾车方式检查时，除驾驶员外车辆上应当至少有一名专业检查人员，并且车速不得大于（）公里/小时。

每日跑道开放使用前，机场管理机构应当对跑道进行（）次全面检查。当每条跑道日着陆大于15架次时，还应当进行中间检查，并不应小于（）次。

建立跑道、滑行道巡视检查工作制度和协调机制应当包括（）巡视检查的次数和时间。

当起飞航空器之间因（ ）、（ ）和尾流影响等航空器性能因素而无法满足保持目视间隔要求时，管制员不得为连续起飞的航空器之间配备目视间隔。

在空管工作中，下列说法不正确的是（ ）。

当平行跑道中的一条实施目视进近，其它跑道同时运行仪表进近时，如果航空器驾驶员不愿实施目视进近，管制员应当为其与前机配备规定的仪表间隔，并为其与相邻跑道仪表进近的航空器之间配备（ ）km以上的侧向间隔。

在空管指挥中，下列说法不正确的是（ ）。

飞行繁忙机场实施目视进近时，管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场，直至航空器转向四边位置后再发布目视进近许可，航空器三转弯位置最好控制在五边（ ）km以外，进近切入角度不大于（ ）度。

关于目视进近的实施，下列说法不正确的是（ ）。

关于目视进近的实施，下列说法不正确的是（ ）。