跟踪出站调车，在先发列车尾部越过（）后，方可跟踪出站调车。

如果两个副风缸中只有一个副风缸上装有缓解阀时，可将（），拉动缓解阀，车辆即可缓解。

对装有两个副风缸的车辆，拉风时，必须（）的缓解阀，方能使车辆彻底缓解。

排风不缓解，可能是因人力制动机未松开，制动链（拉杆）绷紧，造成制动缸活塞不能缩回所致，应（）。

拉风不排风，车辆不缓解，也可能是缓解阀排风口堵塞。遇到这种情况，可（）。

排风不缓解时，应将缓解阀的拉杆拉开后卡上石子，然后关闭该车一端的折角塞门，在另一端（），促使三通阀活塞运动，形成缓解位置，使制动缸内余风排出，制动缸活塞缩回而缓解。

转场或在超过2。5‰坡度的线路（驼峰作业除外）上调车时，连结制动软管的数量规定中的“超过2。5‰坡度”是指（）。

所谓设置防溜器具必须“牢靠固定”是指将防溜器具紧密地靠在（）上，如有间隔，防溜器具将起不到防溜作用。

停留车的线路坡度是指（）。

电气化区段不能采用人力制动机防溜时，应使用（）防溜，使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理。

动车组无停放制动装置或停放制动装置故障的动车组无动力停留时，在车站由动车组司机通知车站，由车站使用（），动车前，车站派人撤除防溜措施。