越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在（），第一闭塞分区空闲。

摘车作业的实际操作过程要领为：（）。

右腿伸入两轨之间双手持摘管器将摘管器头部卡托在对面软管头部摘管器中部横挡支棍驳住靠近自身一边软管的中部，双手握住摘管器用力往下一压，软管便轻松摘开的方法是（）摘软管。

右腿伸入两轨之间，左手握住靠近身体的软管，右手仅握住另一软管头部向上提，软管接头改变支撑方向即可摘开软管的方法是（）摘软管。

右腿伸入两轨间，弯腰屈膝，正面软管紧贴身体，用右手握住反面软管接头用力向上提住，使两管接头改变支撑方向即可摘开软管的方法是（）摘软管。

为避免因轨道电路分路不良的安全隐患，无调车信号折返或压绝缘节原路折返作业后停轮的机车车辆必须（）。

调车作业必须按调车信号机显示的进行信号作业，通常情况下，（）。

如果两个副风缸中只有一个副风缸上装有缓解阀时，可将（），拉动缓解阀，车辆即可缓解。

对装有两个副风缸的车辆，拉风时，必须（）的缓解阀，方能使车辆彻底缓解。

排风不缓解，可能是因人力制动机未松开，制动链（拉杆）绷紧，造成制动缸活塞不能缩回所致，应（）。

拉风不排风，车辆不缓解，也可能是缓解阀排风口堵塞。遇到这种情况，可（）。