占用或穿过列车进路直接影响接发列车的调车活动，以及在接发超限货物列车进路的邻线，线路不足（）ｍｍ的线路上调车，或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆等情况，均称为影响列车进路的调车作业。

车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。

去邻站、区间或区间岔线取送车时，连挂的车辆必须全部接通软管，由车站指定人员在发车前进行自动制动机全部试验。

连续溜放法，调车效率一般比单钩溜放法提高（）。

单钩溜放法，调车效率一般比推送调车法提高（）。

摘车作业的实际操作过程要领为：（）。

右腿伸入两轨之间双手持摘管器将摘管器头部卡托在对面软管头部摘管器中部横挡支棍驳住靠近自身一边软管的中部，双手握住摘管器用力往下一压，软管便轻松摘开的方法是（）摘软管。

右腿伸入两轨之间，左手握住靠近身体的软管，右手仅握住另一软管头部向上提，软管接头改变支撑方向即可摘开软管的方法是（）摘软管。

右腿伸入两轨间，弯腰屈膝，正面软管紧贴身体，用右手握住反面软管接头用力向上提住，使两管接头改变支撑方向即可摘开软管的方法是（）摘软管。

为避免因轨道电路分路不良的安全隐患，无调车信号折返或压绝缘节原路折返作业后停轮的机车车辆必须（）。

调车作业必须按调车信号机显示的进行信号作业，通常情况下，（）。