转场或在超过2.5‰坡度的线路（驼峰作业除外）上调车时，（）必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

《技规》规定，非集中区作业时，要认真执行要道制度。

《技规》规定，在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人视力不好确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

《技规》规定，在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。

调车作业挂车时，没有撤除防溜措施，不得进行连挂车辆。

调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩。

拧紧人力制动机的提示符号是：。

放置铁鞋的提示符号是：T。

编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由车务段或车站规定。

编组站、区段站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。