列车及机车车辆必须停在警冲标（）。

下列各项属于连结员职责是：（）根据调车作业计划，亲自或组织制动员检查线路、道岔、停留车位置，车辆连挂状态及防溜措施等。负责机车车辆摘挂，编成列车复检及推送作业前端瞭和在无人管辖道岔的线路上作业时，亲自或指派人员扳动道岔。、调车长因特殊情况，不在指挥调车作业时，经调车领导人准许，替代调车指挥调车工作。

国家标准《铁路调车作业》中规定，调车作业人员一班工作制度的基本要求是：（）点名预想制、包线检查制、班总结制

《技规》规定，参加调车作业的人员应做到：（）及时取送客货作业和检修的车辆；充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50ｍ的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）ｍ。

动车组（）分为内燃动车组和电力动车组。

车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度超过120ｋｍ/h的客车，修程为（）。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

段管线采用对称道岔不得小于（）号。

峰下线路采用三开道岔不得小于（）号。

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。