轨道精调测量及调整量计算描述错误的是（ ）。

线路修理是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性、有计划地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高设备强度，延长设备的使用寿命，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。

120km/h及以下的线路宜建立、使用平面和高程控制网。

平面和高程控制网日常检查、维护由使用单位负责，并设专人建立管理台账。桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合复测进行补桩和测设。

承担平面和高程控制网复测的单位可以不具备相应的工程测量资质，使用的仪器设备应符合《铁路工程测量规范》（TB10101）相关要求。

当日常检查中发现控制网点位精度不能满足使用要求时，应对相应范围内的控制网进行不定期复测。

应加强平面和高程控制网控制点日常检查、维护工作，定期对平面和高程控制网进行复测，为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。

在施工过程中，由于各种原因引起预算总额的变动，或更改设计标准和方案时，应由原设计单位提出变更理由，由原批准单位批准。

《普速铁路线路修理规则》由中国铁路总公司工电部负责解释。

对投资大、技术复杂的大修工程设计，应先提出方案比较，经铁路局集团公司工务部组织有关部门共同审定后编制。

线路设备大修设计文件是指导施工和进行技术经济考核的主要依据，可以不执行有关技术标准和规章制度。