道岔大修验收标准规定，道岔尖轨（ ）部分应与基本轨密贴。

动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值管理和区段均值管理。

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。

支距偏差为现场支距与计算支距之差。

封锁管理值为保证列车运行平稳性，不需立即封锁并进行整修的质量控制标准。

曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由铁路局集团公司规定。

正线线路设备维修周期，由各铁路局集团公司按照分级管理的原则参照表6.1.9规定，可不结合线路大修和实际设备状况、线路条件、运输条件、自然条件及单元评价结果等具体情况确定。

各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及线路允许速度、年通过总质量、在路网中的作用和自然环境等具体情况，合理制定支线铁路固定设备维护、投入和工装配置等标准。

年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线为Ⅲ级。

道口大修根据道口铺面、护轨、栏杆（栏门）、护桩、标志、平台、排水设施等工务设备状态综合评价结果确定。

道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉磨耗和伤损情况确定更换周期。